Новая звезда — кроссовер Kia Seltos

Успей купить до 30 сентября ВЫГОДА до 33 000 рублей
1–30 сентября 2021
Длительность

 Успей купить до 30 сентября ВЫГОДА до 33 000 рублей.
На небосклоне российского авторынка вспыхнула новая звезда — кроссовер Kia Seltos. Не будем вдаваться в мифологию, но подчеркнем посыл Kia — субкомпактный, но вместительный и одновременно "крутой" кроссовер.   

  При длине в 4370 мм и ширине в 1800 мм, колесная база Seltos 2630 мм. Он на 10 см длиннее Creta  Но самое главное отличие, заметное без углубления в технические детали — дизайн. Он тут есть! Во внешности множество деталей и акцентов, начиная от сот решетки радиатора, и заканчивая выштамповками над арками и на капоте. Все блестящее — не хром, а матовый металл. Массивная вставка между задними фонарями с прорезями для огней заднего хода выглядит неожиданно свежо. 

  Откроем дверь за ручку с алюминиевой отделкой с кнопкой бесключевого доступа и посмотрим, что в салоне. Посадка по-европейски правильная и легковая. Руль трехспицевый с толстым ободом и кожаной отделкой. Кресла с электроприводом мягкие и довольно объемные.
   Трехступенчатая вентиляция кресел, есть подогрев лобового стекла и форсунок.
  Экран не только позволяет выводить данные о расходе, пробеге и так далее, но и работает как дополнение к циферблатам. Слева на нем зажигается дополняющая шкала, дублирующая положение селектора АКП (на ходу в спортрежиме в ней появляется анимация оборотов), а справа в маленьком окошке горит значение текущей скорости. Экран может поспорить и с премиум-брендами. На главный экран информацию можно вывести в две или три секции.  Картинка на проекционном экране разноцветная и четкая, для навигации — очень удобно.Звук топовой аудиосистемы Bose с 8 динамиками, спасибо внешнему усилителю и сабу в центре панели. Впрочем, для Kia это не новость, и на топовом прошлогоднем Soul звук системы Harman тоже был очень хорош (как и JBL на ProCeed).  Под блоком кнопок — полочка с беспроводной зарядкой и 2 разъема USB. Зарядка Qi очень мощная, при выходе из авто напоминает о том, что ты забыл на ней телефон.Камера у автомобиля только одна — сзади. Зато картинка высокого качества — лучше, чем в Renault, и намного лучше, чем в каком-нибудь Lexus NX. Есть линии динамической разметки и парковочные радары по кругу. Во время движения на любой скорости можно вывести картинку с камеры заднего вида, чтобы использовать ее вместо зеркала. 

Богато оснащенная машина может похвастать современными ассистентами: системой активного удержания в полосе, которая неплохо ведет автомобиль по центру полосы, системой контроля разметки (отталкивает от линий разметки заснувшего водителя), адаптивным круизом, а также системой автоматического торможения, умеющей распознавать пешеходов и велосипедистов (в этом случае она подает водителю дополнительный сигнал вибрацией рулевого колеса).   Система мониторинга слепых зон имеет двойной функционал — при наличии автомобиля в мертвой зоне в начале перестроения поджимает задний тормоз с противоположной стороны, таким образом не только предупреждая водителя, но и активно предотвращая ДТП. Аналогично происходит и при движении задним ходом — при помощи передних и задних радаров и ультразвуковых датчиков, компьютер постарается остановить автомобили при наличии препятствия, а также подаст сигнал при открытии двери в момент проезда мимо другого автомобиля.   

На всех версиях кроме тех, что с МКП, есть крутилка выбора режима движения — Normal, Eco, Sport.Зеркало заднего вида — с автозатемнением. Центральный подлокотник регулируется по длине. Фары сами переключаются на дальний и обратно. Есть дистанционный запуск с ключа.Второй ряд заметно просторнее, чем в Creta.Спинки задних кресел складываются почти в ровный пол.   Доля высокопрочных сталей в конструкции кузова доведена до 71%, увеличена протяженность клеевых соединений. Передняя подвеска — МакФерсон на Н-образном подрамнике, сзади на переднеприводных машинах полузависимая подвеска с продольными связанными рычагами (в просторечии "балка"), на полноприводных версиях — многорычажка.       Для российского рынка предлагается три двигателя и четыре КП. Старый добрый G4FJ 1.6 серии Gamma (121 л.с. И 148 Нм) предлагается с 6-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой АКП. Новый двухлитровый двигатель G4NH-5 (приближенная к циклу Аткинсона версия привычного G4NA, также с масляными форсунками, 149 л.с. и 180 Нм) доступен только с новым клиноцепёным вариатором, использование нового вариатора со стальной мелкозвенчатой цепью позволило сократить расход топлива на целых 9%. Разгон до сотни у полноприводной машины — 10.4 с.  Проведенные в НАМИ ресурсные испытания говорят о том, что как минимум 150 тысяч километров двигатель и вариатор в России отходит без проблем.  Полный привод — такой же, как на Sportage, с электронно-управляемой многодисковой муфтой Magna. Она поджимается не только при пробуксовке, но и при повороте руля или разгоне — классическое современное решение. До 60 км/ч возможна блокировка по кнопке. Клиренс — 185-190 мм в зависимости от размера колес. 

Курсовая устойчивость неплохая, на ровных дорогах даже на высокой скорости подруливать не нужно. Этим, кстати, с успехом занимается рулевой ассистент, который на порывы бокового ветра реагирует микро-подруливаниями.
Какой вывод из теста?
 Но даже если мы будем рассматривать пустые версии Seltos, то его яркий дизайн останется прежним, автомобиль очень привлекательный для покупателей. Seltos будет вносить приятное разнообразие в дорожный поток. Он выглядит круто снаружи и в интерьере, он просторный, шасси настроено хорошо. Современный автомобиль, без каких либо оговорок.

 " Если вы собираетесь покупать машину в рассрочку, не покупайте машину, которая не доживет до конца срока выплат"


Только у нас гарантия 6 лет или 150 000 км пробега.

 

 

Отправить заявку дилеру
После отправки заявки, выбранный дилер свяжется с Вами для уточнения деталей бронирования.
Поля, отмеченные *, обязательны для заполнения